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根据，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路阅历城、章丘、临淄、益都等11个县，探究散落山涧田野的“文化珍宝”。返来后，有少量案头事情。此刻，里间只有她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三特别很是。夜幕开始来临，宛如一只银色的飞鸟。整座庭院一片青白，好似落了雪。”这是林徽因眼中，冬日的北平，但...
从主要方面，主如果，中新社北京9月27日电 (记者 陈溯)记者27日从中国气候局得悉，往年第20号台风“博罗依”将影响中国南部海域以及华南地区。 监测显示，27日8时，台风“博罗依”的核心位于距离海南省三沙市(西沙永兴岛)西南方向约440公里的海面上，中间邻近最微风力12级(33米/秒，台风级)。 中间天气台估计，其将以每一小时30至35公里的速率向西偏偏南方向疾速挪动，强度逐渐增强，渐渐向海南岛以南海面凑近，并将于2...
技术升级，疾速，数据显现，天下2025届高校卒业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再翻新高。正在搜索引擎搜寻“年夜门生失业”能够看到，从两头到中央，各级党委以及当局都把大弟子就业任务摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开真个新学期，教育部出台多项措施，接踵面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”言论、电子商务行业招聘静止、就业才能提升“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助门生实...
中新网北京9月25日电(记者 刘星晨) 冠军失而复得，颇具戏剧性的戏码最近姚妙刚刚经历过。阿尔卑斯山谷，她第二个冲过环勃朗峰超级越野赛(UTMB)50公里组别(OCC组)终点。此后，排名第一的肯尼亚选手因兴奋剂违规被取消成绩，姚妙再次夺冠，成功卫冕。 至此，姚妙成为首位三次赢得UTMB决赛不同组别冠军的亚洲运动员，三冠加身的她敲下了一段哲理名言：伟大，从来不属于冠军头衔，而是源于日复一日的坚持，是汗水，是不断挑战自我、追求更高、更快、更强的过程。2023年勃朗峰山地马拉松，姚妙开始冲刺。受访者方供图 “我想再回去办一场越野赛，让山里边的孩子多看到一些希望。”在说这句话时，姚妙有个私心，因为如果不是一场运动会，她没有办法走到如今的位置——新一代越野跑选手中的佼佼者。 她想让那些孩子知道，十几年前，一个出身跟他们差不多的小孩，能够走出大山、走向世界，他们也一定可以。 群山馈赠了姚妙奔跑的天赋，她也想给予大山更多回馈。 和山相处的天赋 姚妙的故事，脱离不了山。 她出生于贵州省六盘水市的一个小山村，是家里最小的孩子。未入学时，姚妙便去挖土豆和野菜，以分担母亲的重担。家里住在半山腰，每天放学后，她都要去山里边掰玉米。儿时，姚妙很多时间都与农活相伴。 “早上我们会起得很早，走路去上学，再走路回来，一天大概十几公里。” 上山、下山，这段路，姚妙背着竹篓跑跑跳跳地踏过无数遍。回想起当时每天跟山相处的日子，她将其视为自己天赋的源头。 那时候，姚妙根本不知道有这么一个跟山有关的运动项目。2012年，15岁的她在贵州省青少年运动会中被贵阳市体校教练选中。一年后，考虑到个人兴趣，姚妙回到家乡六盘水市体校专攻中长跑。 在素有“中国耐力运动员摇篮”之称的贵州，姚妙的成绩始终未能突破。体校毕业时，她既未通过职业队选拔，也未能获得大学录取机会，面临“失业”。 为了谋生，姚妙投奔三姐，学习化妆。她也找了份健身房的工作，逃不掉去马路上发传单。在那段时间里，不甘心的姚妙仍然坚持每天凌晨五点起床训练，同时兼顾健身房兼职并照料怀孕的姐姐。2023年勃朗峰马拉松，姚妙与现场观众们挥手庆祝夺得亚军。受访者方供图 这种高压的生活持续了两周，近乎崩溃的姚妙在朋友建议下借款报名了距家2500公里的"张掖百公里越野挑战赛"。2016年，中国的越野跑以及超级马拉松运动兴起不久，比赛奖金丰厚。 经过33个小时的颠簸，疲惫的姚妙在比赛中出现了严重的高原反应。未能完赛的她不仅未获奖金，反而负债1000多元钱。 首次参赛的苦涩结果没有动摇姚妙的职业决心。她与很多处境相似的运动员合租训练，报名参加了难度更大的贡嘎100越野赛，海拔上升和下降的总高度达到9700多米。在那场近乎被水汽笼罩的战斗中，姚妙摘得冠军，赢下了三万元比赛奖金。 那第一笔巨款让她明白，靠着赛事奖金生活不是没有可能，跑步能解决生活上的捉襟见肘。 “看不见”的低谷 “那一场比赛直接决定了我职业生涯的开始，我更有信心，更坚决地投身到运动中去了。”越野跑，成为了姚妙走出大山的生存工具。 捅破这层窗户纸后，姚妙成为了国内越野赛的冠军常客。2018年，她几乎每周都有一次长距离越野跑。一年时间，她跑出了二、三十个冠军，也有了签约赞助商的支持。 彼时，只有21岁的姚妙首次踏上UTMB决赛的舞台，以惊艳全场的表现赢得100公里(CCC组)冠军，并刷新赛会纪录，成为首位在UTMB决赛组别夺冠的亚洲女性。年末，姚妙击败包括Courtney Dauwalter在内的世界顶尖选手，荣膺2018年UTWT年度总冠军。 或许是比赛太过频繁，姚妙的身体开始亮起红灯。从2019年开始，姚妙的眼睛频繁出现问题，医生并没有给出具体的原因，只是分析为可能因为日常运动强度过大。2023年，姚妙在家乡主场作战，六盘水马拉松赛以2:37:50夺得国内女子冠军。受访者方供图 直到2019年的UTMB168公里比赛，本以绝对优势领跑的她因突发短暂失明，不得不在120公里处退赛。 身体的不适外，压力也来自外界，“觉得身边一下安静了，就连身边的人都转变太大了，让我内心有点无法接受。很多东西都是很虚的。” 一时间，她成为了自我怀疑的失败者。用姚妙的话说，持续的打击让她有了放弃越野跑的想法。但，她还想跑步。 于是，姚妙接受了湖北省田径队邀请，转攻马拉松项目。转型期间，她多次斩获全国马拉松锦标赛冠亚军及国内国际马拉松女子冠军。但因为疫情，她的竞技生涯暂入蛰伏期。 用牛棚的水挺过来 在沉淀自己的这段时间里，姚妙考入华中师范大学。平日里难以觅得的闲暇时光让她选择接受现实，对越野跑有了另外一种看法：冠军重要，享受过程也很重要。“固执”的女孩不再执着于钻“逼自己必须成功”的牛角尖，而是在劳逸结合的节奏中学会了更加高效的复盘。 “2019年那会，我只要参赛，就会想夺冠，会一直迫使自己往前冲。” 2022年，她以柴古唐斯115公里组冠军强势宣告回归；2023年，她获得宁海UTMB百公里组冠军。2024年，姚妙接连取得勃朗峰山地马拉松季军与UTMB-OCC组冠军，成为亚洲首位、全球第六位问鼎UTMB决赛系列不同组别冠军的运动员…… 前段时间，姚妙完成了今年最重要的一场比赛，2025年UTMB-OCC组别。递补成为冠军的她，却没有预想中的狂喜。 赛前，她制定了精准的补给计划，但在22公里的官方补给站，姚妙没有找到水和食物。计划被打乱后，早已身经百战的她开始稳住节奏，“当时没想那么多，继续往前找到哪里有水，能喝就行。” 她找到了一个牛棚，用喂牛的水源调配了电解质能量粉，熬过了补给的关键时期。即便如此，她和夺冠热门、肯尼亚选手乔伊琳·切普格诺的拉锯战依旧持续了近90%的赛程。 为了这次比赛，姚妙7月便前往罗马尼亚与教练汇合，进行针对性训练和备战，力争卫冕。对于外界给予的“越野跑女王”标签，姚妙并不看重，“这只是别人给到的称呼，更多还是要去关注自身，关注自身训练。”姚妙长期在云南高原训练。受访者方供图 接纳不完美 缺少战术，这是姚妙对过去自己跑法的评价。如今，已经走出内心束缚的她没有丧失拼劲，更将其化为一种张弛有度的行为，“现在大比赛里我依旧会全力去拼，但小比赛中我更享受过程。” 这也是姚妙想送给年轻人的话，慢也是快。她希望后辈选手们学会去做“笨小孩”，“学会信任教练，结合教练专业性的指导循序渐进的提升，有时候慢也是快。” 这也是姚妙想在家乡贵州举办一场面向青少年越野跑赛事的初衷，哪怕通过这种方式能够让当地的孩子们多认识一些体育项目。 谈及目前的状态，姚妙认为自己处于职业生涯上升期，还没有清晰地勾勒出未来规划的轮廓。就像她曾经“不知道”自己是谁一样，始终在摸索。 姚妙多年的朋友、美国越野跑者欧阳凯为她拍摄了一部微纪录片，“她变得像一个哲学家。”欧阳凯透露，“她说她成为专业运动员的时候太年轻了，没有去好好地探索自己。现在，她开始探索‘我是谁’。” 这种自我寻找的过程，自然伴随着奔跑。姚妙奔跑起来，会让人联想到人类原始的狩猎本能。尤其是在她最擅长的下坡路段，大跨度的步伐，在山野之间，奔袭而下。 极度渴望冠军，但不会“笨拙”地追求成绩，这是姚妙现阶段对自己的要求，也是她从低谷中爬上来所体悟到的真理——接纳不完美。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网天津9月28日电 (记者 王君妍 周亚强)记者从天津市交通运输委获悉，9月28日，天津地铁7号线南段(赛达路站-鼓楼站)开通初期运营，至此，天津轨道运营线路增至12条，进一步强化了轨道路网布局与完善，助力轨道网络网格化形成，方便市民群众公共交通出行。天津地铁7号线南段28日开通初期运营。(天津市交通运输委供图) 天津地铁7号线是贯穿天津中心城区南北向骨干线，南段共设15座车站，跨西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区，串联医院、高校、商圈、景点等核心区域。本次开通初期运营的站分别是鼓楼站、福安大街站、海光寺站、天津大学六里台站、南开大学八里台站、天塔站、肿瘤医院站、丽江道站、王兰庄站、梅江会展中心南站、张道口站、兴华道站、宏源道站、芦北路站、赛达路站。 该线路开通后，与天津地铁1、2、3、5、6、10、11号线实现换乘，其中丽江道站与10号线换乘，南开大学八里台站与11号线换乘，鼓楼站与2号线换乘；另有3座车站支持站外换乘，分别是肿瘤医院站与5、6号线换乘，天塔站与3号线换乘，海光寺站与1号线换乘。 该线路采用标准A型地铁列车，总长140米、最高时速80公里，载客能力较B型车提升约25%，能有效应对高峰时段客流压力。初期运营期间，赛达路站首末班发车时间为6:00和22:30，鼓楼站首末班发车时间为6:17和23:07。 据了解，为保障该线路开通运营，天津市交通运输委总结前期开通线路筹备经验，提前介入线路建设阶段，结合项目实际，组织做好项目运营筹备工作。组织第三方专业机构围绕初期运营目标，选派业内知名专家团队开展线路初期运营条件预检查，并持续跟进督促项目公司进行整改。第一时间组织第三方机构开展初期运营前安全评估。组织项目公司根据专家组意见，完成相关整改工作。统筹线网各运营单位统一开展标识更新、票务系统升级等。下一步，天津市交通运输委将继续积极跟进其他在建线路建设进程，进一步织密天津轨道交通线网，更好服务群众出行。(完)--> 【编辑:曹子健】