第80届联年夜一般性辩论落幕
中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅,人流依旧络绎不停。为了,位于太原市北部的太原钢铁团体,已是“排污小户”。如今走进太钢厂区,不见滚滚烟尘,不闻机器轰鸣,取而代之的是屋顶的光伏板与穿梭的电动重卡,这座“都会钢厂”已经经涅槃重生。  太钢的转型,折射出一个传统能源年夜省的涅槃之路。山西,这片曾经为共以及国进献“以及煦以及光明”的地皮,怎样在新成长理念下焕发新生?谜底,没有只写正在太钢的明澈厂区里,更照射在三晋大地日益增加的蔚蓝寰宇面。  面临资本型地区转型的时期课题,山西...。  拖着行李箱的游客们熟练经由过程安检,快步走向站台。慢慢,很多人体检往往检查异样的多少个基础名目。实正在,不同年龄段体检侧重点年夜相径庭。怎样从年岁的角度迷信抉择体检名目呢?  分比方年纪段体检“必查项”有哪些?  30—40岁人群 “三高”是体检重点  30岁后人体各项性能虽处于顶峰状况,但这个年龄段的人普遍工作压力年夜、应酬多,饮食风俗不科学以及静止量没有足,容易发胖。-->  这临时期要重点关注血压、血糖以及血脂变动,若有十分需即将调解。  专家建议  每半年检...。车箱里,家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北,再换乘返回广东清远,已经成为她一年五六次探亲的固定道路。经过,数据表现,天下2025届高校结业生达1222万人,同比增加43万人,而来岁卒业生人数预计再翻新高。正在搜寻引擎搜寻“年夜先生就业”可以看到,从中间到地方,各级党委和政府都把年夜门生待业事情摆在优先位置。  从往年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教诲部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行径、电子商务行业招聘流动、就业能力提升“双千”筹算、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助门生实...。  广深港高铁守旧7年来,彻底重塑了喷鼻港与边疆的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上,北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”,这否则则屏幕上的站点更替,更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达香港西九龙站,搭客正正在出站。中新网 刘越 摄  “双城生活”成常态 客流活力持续爆发  “一过罗湖就开始‘扫街’,何处的蛋糕、面包都很不错,每一次乡村落买一些带返来。”正在香港新蒲岗处置法律任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。  彭女士说,周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物,已是不少港人的平常。她每月至少往返内地一两次,“现在基本上实现了‘一小时生活圈’,咱们每一个月城市来内地一两次,偶然周末特地来深圳吃暖锅,打边炉。咱们还习气带些当地特产回去作手信,这已经经成为参观的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄  彭密斯和郑密斯的交谊因高铁而愈加精密。“咱们每一每起坐高铁来内陆,虽然总被误认为是母女,但咱们实在是很好的朋侪。”彭密斯笑着说,高铁不仅扩张了她们的流动局限,也丰富了相互的交换体验。  对于于广深港高铁的高效便利,常往返粤港两地的搭客感受尤其深刻。何女士每年要回广东清远探亲,她坦言:“以前坐年夜巴,没有堵车都要5个多小时,节沐日经常堵车。最严重的一次,我被堵了13个小时。往常肯定首选高铁,方便多了,早上出发,两个小时就能到清远。”  平常,喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟,让“随时动身”成为或者。而从广州南站登程,17分钟可达东莞,29分钟抵深圳,49分钟中转喷鼻港,1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有乡村。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实,“双城生活”亦从愿景变成寻常。喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄  办事降级促融合 双向织就“同心结”  记者从中国铁路广州局团体无限公司患上悉,截至2025年9月25日,广深港高铁今年累计输送跨境客流已达2287.2万人次,同比增长16.3%。双向高频的要素流动,活泼解释着年夜湾区融合开展的微弱生气。  不单如此,往年以来,广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天,且所有集中正在周末及节沐日。这一特色清楚标明,沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与远程旅行,已经成为客流增长的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅,游客正在等待。中新网 刘越 摄  往年暑运期间,跨境客流达612.4万人次,同比增加16.7%,双向牢固特征尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%,深圳区域发往喷鼻港的旅客占边陲赴港总客流的49%。其中,跨境游览、商务来往、家庭探亲组成客流三年夜主力,为大湾区“一小时糊口圈”的深入拓展供应了松软撑持。  在铁路系统事情的十年间,深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“连年来,很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物,下午再返回。”香港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄  边疆旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境生产日常化,成为两地融合不断深化的有力证实。袁晓明不雅察到,港人北上购物已经从购买特产转向一样平常用品,“因为边疆日用种类类丰盛,价钱更具上风。”  据香港铁路有限公司(下称港铁公司)动静,停止现在,高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日最少83对于增至逐日高出100对于,中转站点由44个增至96个,覆盖年夜湾区7个重要乡村落及多个国家重点都会。高铁通车七载,载客量稳步回升,今年1—8月搭客量达2000万人次,同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录,超过320万人次,反映出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄  港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍示意:“高铁客运量连续翻新高,反应两地深入融合带来的蓬勃进展,越来越多跨境旅客挑选以高铁这种高效便捷的形式出行。”  北上半径赓续延长 高铁拓展生活新空间  出行体式格式的便捷,不但让“港人北上”更轻松,更悄然扩年夜了搭客的出行半径。  何女士注意到,高铁开通后,身边朋友的足迹再也不范围于广东省内,湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。从前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街,面前目今现今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是天文距离的延长,更是心理疆界的拓展。香港西九龙站,何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄  刚从桂林旅游返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水,郑密斯则对重庆充满等待,想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经巡游北京,在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前,她们多抉择飞机出行,现在高铁直达,费心很多:“高铁设施欠缺,还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长,但性价比高,坐着更舒服。”  “今年喷鼻港旅游团来内地游览的数目显明增加,越来越多喷鼻港旅客选择在深圳北站换乘,前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游都会。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出,跨境搭客消耗风俗正在篡改:“曩昔很多人喜爱去香港购物,现在反过去了,香港同胞更愿意来内地消费。边疆产物丰盛、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站,“满载而归”的游客在出站。中新网 刘越 摄  “港人北上”高潮的背后,离不开交通收集的延续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍,“一地两检”模式带来了高效通关体验,旅客平均通关时辰降低。  “搭客在统一栋制作内就可以同步实现边疆入境检验和喷鼻港入境查验手续,全程只要15到30分钟,比传统的两地两检节约大量时间。”香港西九龙站,准备担负收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄  同时,多项便民举措相继落地,进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票管事的推行,有效符合了商务、游览、省亲等多元化出行需要,为旅客节省了购票时间与经济老本;购票渠道线上线下协同发力,还安排“三语四通”“迎春花”办事队员供给疏导帮助,让差别年龄段、没有同需要的搭客都能轻松购票。此外,深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口,破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。  列车慢慢驶入站台,载着满车旅客奔向故国广袤边境的遍地坐标。这条奔腾的钢铁巨龙,正推动香港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”,那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容,独特誊写着粤港澳年夜湾区融合生长、齐心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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